Inician migración a ruta-empresa

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Aristóteles Sandoval probando las nuevas unidades.

Aristóteles Sandoval probando las nuevas unidades.

‘NO BASTA UN SEXENIO, PERO LOS CIMIENTOS YA ESTÁN PUESTOS’, SOSTIENE ARISTÓTELES SANDOVAL

Con el lanzamiento de un nuevo modelo de transporte público, el Gobierno de Jalisco inició la migración del hombre-camión a la ruta-empresa.

El Sistema Integrado del Transporte (SITRAN) fue presentado en días recientes; sigue el esquema de ruta-empresa cuyas características le sitúan como uno de los modelos más avanzados del país, sostuvo el gobernador de Jalisco, Jorge Aristóteles Sandoval.

“Recibimos un modelo desorganizado y anárquico; queremos heredar, al final de este periodo, un modelo interconectado, interoperable, eficiente, y sobre todo, digno”, comentó el mandatario estatal.

Este nuevo tipo de transporte consiste en camiones de color rojo con un nuevo sistema de funcionamiento. Tienen 41 asientos y espacio hasta para 42 personas paradas.

Las unidades tienen mayor seguridad, con cámaras de vigilancia; al frente del camión hay un espacio para que los usuarios puedan transportar su bicicleta. También tienen GPS y servicio Wifi para los usuarios del transporte público.

Se tiene un sistema incluyente: todos los camiones tienen acceso para silla de ruedas, así como guías podotáctiles y un timbre parlante.

Además, son ecológicas, pues todos los camiones operan con gas natural, lo que permitirá tener una tarifa estable, así como disminuir la contaminación al medio ambiente.

Los conductores, que están capacitados, tienen un salario fijo, lo que erradica la competencia por conseguir pasaje. Se estima una mayor cobertura y reducción en tiempos de traslado.

Las unidades tienen, además, sistema de prepago con una Tarjeta Inteligente sin Contacto (TISC). Se puso en funcionamiento la tarjeta “InnovaCard”, la cual sirve como pago electrónico. Esta tarjeta se consigue en máquinas expendedoras ubicadas en Niños Héroes e Independencia, en Tlaquepaque y en Avenida Chamizal y Mariano Aldama. Próximamente se podrán conseguir en otros puntos de la ciudad.

InnovaCard cuesta 25 pesos; por el lanzamiento del SITRAN, costará 20 pesos durante varias semanas. La tarjeta se recarga desde con 50 centavos hasta 200 pesos en las máquinas expendedoras y en algunas unidades del transporte público.

Al igual que el SITRAN, InnovaCard podrá utilizarse a partir de la segunda mitad del año en el Tren Ligero, en el PreTren y en el Macrobús. El pasaje de SITRAN costará 7 pesos.

La primera ruta del SITRAN es el corredor Artesanos; sustituirá a las rutas 80, 80A y 80B; recorrerá de la Glorieta Juan Pablo II hasta Las Huertas, en Tlaquepaque. Tiene una longitud de 32 kilómetros por Artesanos, en total tendrá 92 paradas y 24 unidades.

Una de las nuevas características de este modelo de transporte es que habrá rutas alimentadoras del SITRAN.  En el caso de la primera ruta, del corredor Artesanos, se tiene 8 rutas alimentadoras, las cuales se identifican por ser de color verde y tener 32 asientos y espacio para 35 personas paradas.

En caso de que un usuario requiera tomar una ruta alimentadora y la troncal, su pasaje total sería de 9.50 pesos.

Aristóteles Sandoval ha subrayado que este modelo de ruta-empresa continuará expandiéndose en el estado. Para la segunda etapa de la implementación del SITRAN, que se dará en la segunda parte de este año, se instalarán nueve rutas troncales más.

Habrá rutas del SITREN que recorrerán Avenida Américas, Circunvalación, Mariano Otero y Pablo Valdez, López Mateos, Río Nilo, Guadalupe, Belisario Domínguez y Calzada del Ejército, Lázaro Cárdenas y 18 De Marzo con Tchaikovski.

El mandatario estatal había dado un ultimátum en el mes de febrero de este año para que entraran en funcionamiento rutas del nuevo modelo de ruta-empresa. Sostiene que se impulsará el SITRAN junto con demás modelos del transporte público.

“Hace exactamente 90 días dimos un ultimátum; en la primera ruta troncal, en Artesanos, se marca el inicio de un proceso que se consolidará en octubre de este año con la integración de nueve troncales más (…) la meta que nos planteamos es y sigue siendo ambiciosa: pasar de un modelo disperso y negligente de 224 rutas de transporte a un modelo compacto y eficiente de tres líneas de Tren Ligero, dos de BRT, 18 troncales y 45 rutas alimentadoras, así como 86 rutas complementarias”.

El Gobernador dijo que el SITRAN da comienzo a un sistema moderno del transporte público que buscará reemplazar al modelo ruta-camión que fue convirtiéndose obsoleto a lo largo de los años y sin cambios.

Recuerda que durante los últimos 25 años no se habían hecho acciones para cambiar el transporte público, pues el servicio continuaba igual mientras la tarifa del pasaje incrementaba con el paso de los años. Esto, a pesar de que desde los años 90 había propuestas de especialistas en movilidad para mejorar el sistema de transporte público.

Aristóteles indica que las administraciones anteriores decidieron “esconder” los problemas del transporte público “bajo la alfombra” en lugar de enfrentarlos y generar una verdadera transparencia en el servicio.

El nuevo modelo de transporte, SITRAN.

El nuevo modelo de transporte, SITRAN.

“Son 25 años donde nadie se atrevió a fondo a reordenar el transporte, a transparentar el servicio, a reformar el modelo para evitar más muertes y a no ceder ni un centímetro ante un posible aumento de tarifa (…) cuando llegamos al gobierno nos encontramos con un transporte público que operaba en la anarquía y en el desorden; el estado había perdido la rectoría en este servicio y los intereses  particulares impedían cualquier modificación. Había ausencia de ley, impunidad, mal servicio, violencia vial con costos de vidas año con año”.

Desde el inicio de la administración de Aristóteles comenzaron a implementarse acciones para mejorar el transporte público.

Aunque una de sus promesas había sido que se modernizaría el transporte público, el Gobernador reconoció que es un trabajo que no basta con un sexenio, ya que se han encontrado con “problemas inimaginables” y “mucha resistencia” por parte de los transportistas que se han negado a mejorar el servicio.

En numerosas ocasiones ha destacado que se han “tocado” intereses de particulares al buscar cambiar el modelo del transporte público, pues generaba un gran negocio para particulares.

Su sexenio, subraya, ha sido el gobierno que más ha realizado acciones en este ámbito y que han comenzado a enfrentar el problema de raíz para su transformación, pero se han puesto los cimientos para que cambie el sistema en su totalidad.

“Hemos cometido errores en el camino, seguro sí, pero tengo la certeza de que hemos enfrentado el proceso de trasformación más difícil y quizás el más necesario en la historia del Estado (…) es el primer paso enterrar el modelo de hombre-camión que ha generado muerte y un transporte indigno”, dijo Aristóteles.

Se han hecho diversas acciones en movilidad a lo largo del sexenio de Sandoval Díaz. La movilidad ha sido una de las prioridades. En un primer lugar se presentó una nueva Ley de Movilidad del Estado. También se han impulsado obras para mejorar el transporte público masivo. En esta administración inició la construcción de la Línea 3 del Tren Ligero, que recorrerá los municipios de Tlaquepaque, Guadalajara y Zapopan, además de una modernización a la Línea 1.

En su gobierno también se dieron graves accidentes de transporte público, como lo fue afuera de la Prepa 10, en donde falleció una estudiante. Después de esto, se disminuyó la tarifa del transporte público a seis pesos hasta que las rutas demostraran estar certificadas, y una vez que cumplieran los requisitos, volverían a cobrar 7 pesos.

También se creó el Observatorio Ciudadano del Transporte Público, que se conforma por varias instituciones; a pesar de que se emiten recomendaciones, no se ha logrado que se cumplan por completo.

Por otra parte, se ha dado un mayor impulso a la movilidad no motorizada. Se ha generado inversión pública para la creación del sistema de bicis público Mibici, el cual se ha extendido a diferentes colonias de Guadalajara y al municipio de Zapopan. Incluso se busca crecer la red de ciclovías que hay en la ciudad.

En el presupuesto del Fondo Metropolitano se ha dado prioridad a las obras de movilidad no motorizada.

El compromiso, recuerda el Gobernador, es que se entregue un mejor servicio de transporte al finalizar su administración.

Aristóteles celebra que Jalisco sea líder en transparencia.

Aristóteles celebra que Jalisco sea líder en transparencia.

Jalisco es líder en transparencia

El Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) dio a conocer que Jalisco es entidad líder en acceso a la transparencia, pues se registró que es el estado con mayor número de cargas de información en la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT).

Se han tenido alrededor de 48 millones de registros de información en el Sistema de Portales de Obligaciones de Transparencia (Sipot), de los cuales 22 millones corresponden a la Federación, 10 millones a Jalisco y 15.5 millones al resto de los estados.

Por ello, la presidenta del INAI, Ximena Puente de la Mora, reconoció el trabajo que ha hecho el Gobierno estatal en este ámbito.

De acuerdo al Instituto de Transparencia, Información Pública y Protección de Datos Personales del Estado de Jalisco (ITEI), se han incorporado a 495 autoridades de la entidad a la Plataforma, es decir, ocho de cada 10 sujetos obligados ya tienen su información cargada.

Del 2013 a la fecha, se han incorporado de 110 a 495 sujetos obligados.

“El Gobernador del estado no va a escatimar esfuerzos en hacer que Jalisco marque la pauta a nivel nacional en esta materia; fuimos el primer estado en contar con una Ley de Transparencia, creo en esto y en la rendición de cuentas. La corrupción es el cáncer que debemos extirpar y para ello, no hay batallas sencillas”, ha destacado el mandatario estatal, Aristóteles Sandoval.

Por otra parte, en días pasados, el Congreso aprobó la iniciativa del Ejecutivo de Transparencia e Información Presupuestal, con lo que se facilitará el acceso a la información presupuestal así como la rendición de cuentas en el gasto público. Esta iniciativa surgió desde la Secretaría General así como la Coordinación General de Transparencia e Información Pública y del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

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